MasterMover Küresel Haberler
Elektrikli çekiciler, Appleby Westward Grubunda makaralı kafes kullanımından kaynaklanan yaralanmaları %42 oranında düşürdü
Makaralı kafeslerin sevk araçlarından perakendecilere taşınması için SmartMover elektrikli çekiciler satın alan Appleby Westward Grubu, sevkıyat şoförlerindeki elle taşıma yaralanmalarını altı ayda %42 oranında düşürdü.
Appleby Westward Group Ltd, Güney ve Güneybatı İngiltere’de SPAR toptan satıcısı bir şirkettir. Grubun, biri Cornwall’deki Saltash ve diğeri Devon’daki Cullompton olmak üzere iki ana dağıtım merkezi bulunuyor.
Saltash dağıtım merkezinde Sağlık ve Güvenlik Müdürü olan Dave Taylor şunları söylüyor: “Burada Sağlık ve Güvenlik Müdürü olarak göreve başladığım 2007 yılından beri, elle taşıma yaralanmaları artmaktaydı. Bu durum haliyle, tazminat taleplerinde de aynı oranda artışlara neden oluyordu. Benim sorumluluğumun bir kısmı, elle taşıma yaralanmalarını azaltmak amacıyla personelin uygun güvenlik prosedürleriyle çalışmasını ve doğru malzemelere sahip olmasını sağlayarak bu tip talepleri asgariye indirmektir.”
Taylor’a göre, ürünleri perakendecilere sevk ederken makaralı kafes kazası geçiren sevkiyat şoförlerinden Gruba karşı yakın zamanlı üç şahsi yaralanma tazminat talebi gelmiş. “Şoförlerimiz, genellikle dik bayır veya engebeli eğri zeminler gibi zahmetli yerlerde makaralı kafesleri sevkiyat araçlarından perakendeciye kendi başlarına taşımak zorundalar. Sevkıyat yaptığımız 312 mağazadan yalnızca iki tanesi uygun yükleme alanına sahip. Bu da, elle taşıma yaralanmalarının olağan olması anlamına geliyordu” diye açıklıyor Taylor.
2009’da bir SPAR Grup toplantısında MasterMover’in SM60 elektrikle çalışan çekicisinin tanıtımını izledikten sonra, Taylor, Saltash dağıtım merkezi için SM60 sipariş etmek üzere MasterMover ile irtibata geçiyor.
SM60, makaralı kafes gibi tekerlekli yükleri aracın arka kapak platformundan ve eğri yüzeyler ve eğimlerde hareket ettirmek için tasarlanmış, çok yönlü bir makinedir ve 90 derece dönebilme özelliğine sahiptir. Çekici, makaralı kafesin tabanına kenetlenerek, kafesin operatör üzerine devrilmemesini sağlıyor. Bu da, çalışanlarda ciddi yaralanmaları azaltıyor ve boşaltmanın tek kişilik bir işlem olmasını sağlıyor. Yedek çekme bağlantıları kullanarak çoklu makaralı kafeslerin hareket etmesine olanak vermek suretiyle verimlilik ve güvenlik daha da geliştirilmiştir. Sızdırmaz bataryalar, değişken hız ve oto fren özellikleri ise standarttır.
Yükün göreceli hafif olduğu ve manevra kabiliyetinin, güvenliğin ve kontrolün kritik olduğu durumlarda SM60, parçaların bir süpermarket deposuna veya perakendeciye zamanında sevk edilmesini sağlar ve zaman harcayan, elle taşıma gerekliliğini ortadan kaldırır. SM60, aracın boynunda yer alan basit bir kol kullanarak hareket ettirilen yenilikçi bir tutturma mekanizmasıyla makaralı kafesin tabanına bağlanır. Bir kez bağlandığında, makine yüke sabitlenir ve operatör “ileri” ve “geri” kontrollerini kullanabilir.
Makine ayrıca kolay bir kullanıma da sahiptir. Baş takımında yer alan basit bir karbüratör tokmağı, kullanıcının hızı koşullara göre sık sık değiştirebilmesini sağlar. Ayrıca, operatörün hıza sınır koymasını sağlayan bir çift hız düğmesi de mevcuttur, bu özellik yoğun perakende ortamlarında oldukça kullanışlıdır. Diğer dahili güvenlik özelliklerinin yanı sıra, kullanıcının makine ile hareketsiz nesneler arasında sıkışmamasını sağlayan, sıkışmaya karşı bir düğme de bulunur. Araç, operatör klape ile güç uygulayana dek sürekli devrede olan elektromanyetik bir frenle donatılmıştır. Ünite, dar alanlarda kolay dönüşe olanak verecek şekilde her iki taraftan da idare edilebilir. Araç yüksüz haldeyken, azami operatör konforuyla destek tekerlekleri üzerinde hareket eder.
“Mart 2010’da, sevkıyat şoförlerimiz için SM60 satın aldık. Çekicileri kullanmaya başladığımızdan beri, makaralı kafes ile ilgili sevkıyat şoförlerimizdeki taşıma yaralanmalarında %42 gibi belirgin bir oranda düşüş gözlemledik” diye coşkuyla anlatıyor Taylor. “İş açısından bakıldığında bu düşüş, bize gelen şahsi yaralanma tazminat taleplerinin sayısını da doğrudan etkiledi ve SM60’lar kendilerini çoktan amorti ettiler. Yakın gelecekte, tüm araç filomuzu SmartMover ile donatmayı istiyoruz.”
Saltash’taki 40 sevkıyat şoförümüzün tümü SM60 kullanmak üzere eğitimden geçti. Taylor’ın da belirttiği gibi: “Ben ve takım liderlerimizden biri, SM60’ın kullanımı konusunda MasterMover’dan eğitim alan ilk kişileriz. Şimdi tüm şoförlerimiz tamamen eğitimli, bu eğitimler her çalışan için yaklaşık yarım saat sürdü. Şoförlerimiz SmartMover’i o kadar sevdiler ki, o gün kamyonda kullanmak için aralarında sık sık tartışıyorlar.”
SM60’ler, sabah sevkıyat araçlarına yükleme yapmak üzere bir gece önceden şarj ediliyor. Ünite, her kamyona kolaylıkla sığacak denli kompakt bir yapıya sahip.
SM60’lardan biri, Isle of Wight’te yer alan bir SPAR mağazasına gönderilen sevkıyat için kullanılıyor. Şoför, mağazaya ulaşmak için makaralı kafesleri dik bir bayır boyunca hareket ettirmek zorunda. Geçmişte bu durum şoför için oldukça stresliydi ve kaza veya yaralanma riskini artırıyordu. “SM60 kullanmaya başladıktan sonra, şoförün morali ve motivasyonu belirgin ölçüde arttı” diyor Taylor.
Taylor, Bognor Regis’te yer alan bir mağazaya yapılan diğer bir düzenli sevkıyatta şoförün sevkıyat aracından mağazaya dek 100 metreden uzun zorlu bir alandan geçmek zorunda olduğunu anlatıyor. Şimdi, SM60 kullanarak şoför, bir seferde altı makaralı kafesi birleştirerek mağazaya güvenli bir şekilde taşıyabiliyor, bu da verimliliği belirgin ölçüde artırmış durumda.
