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Un constructeur de yachts de luxe décuple ses capacités

Un constructeur de yachts de luxe décuple ses capacités

Un constructeur de yachts de luxe s’est mis en relation avec MasterMover afin de trouver une méthode alternative pour déplacer des bateaux de luxe dans son usine.

Fort de 50 années d’expérience et d’une surface de production de plus de 18 000 m2, Dufour est un des plus grands chantiers navals au monde.

Le constructeur, basé à La Rochelle, qui construit près de 400 bateaux chaque année, avait besoin d’une méthode fiable et sécurisée pour transporter ses yachts.

La coque des bateaux repose sur des chariots spécialement conçus qui sont ensuite déplacés à chaque étape du processus de production, notamment un atelier de peinture et une zone d’aménagement intérieur.

Auparavant, des chariots élévateurs étaient utilisés. Cependant, en raison du risque de dommages coûteux sur les yachts, cette solution n’était pas idéale. Lorsque les chariots élévateurs ont été abandonnés, une équipe de quatre personnes devait pousser et tirer les chariots pour les positionner.

Dufour a donc fait appel à MasterMover France afin de réduire les risques pour les employés et les produits.

Après une visite du site de La Rochelle, l’équipe française a recommandé l’utilisation d’un AT600 TOW et ATP400 avec télécommande. Un AT600 TOW est une machine simple, compacte et ergonomique qui offre des capacités de remorquage jusqu’à 6 000 kg. L’ATP400 quant à lui peut pousser des charges sur roues jusqu’à 5 000 kg et 80 000 kg sur rails. D’autres machines MasterMover sont à l’étude.

Raphael Spalvieri de MasterMover a déclaré : « Au lieu de faire appel à quatre personnes pour positionner les bateaux, il suffit maintenant d’une seule personne pour piloter l’AT600 TOW et l’ATP400. En outre, la télécommande permet une visibilité complète autour de la charge.

« De plus, à certaines étapes du processus de production, les bateaux et les chariots sont déplacés à l’extérieur avant d’être à nouveau rentrés, de sorte que la solution de transport de charge doit pouvoir s’adapter à des terrains plus difficiles et des surfaces légèrement inégales – ce que l’AT600 TOW et l’ATP400 font à merveille.

« Lorsque les bateaux sont terminés, ils sont transférés vers un dock pour les essais avant d’être livrés au client. Encore une fois, cette opération est difficile à réaliser avec un chariot élévateur ou manuellement, mais ne pose aucun problème avec un MasterMover.

« Le client est ravi de la solution, qui permet de protéger des biens précieux et d’améliorer la sécurité des employés. »

 

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publié le : 22-12-2021