Toyota Motor Corporation ha sido siempre pionera en la manufactura industrial, reconocida por su eficiencia, su producción ajustada, su innovación en la industria automovilística y mucho más.
Ahora, Toyota está a la cabeza de las últimas empresas en instalar los sistemas autónomos MasterMover para crear eficiencia y maximizar la producción.
Antecedentes del proyecto e identificación del problema
Los ingenieros de Toyota de la fábrica de Burnaston (un importante centro de producción de Reino Unido) detectaron residuos en la producción y transferencia de resina de las puertas traseras.
Anteriormente, las puertas traseras resinadas se cargaban en la cadena de carritos para facilitar su transporte por las instalaciones. Este proceso de transporte involucraba a un operario conduciendo continuamente de un lado a otro mientras se remolcaba la cadena de carritos cargados a través de las distintas fases de producción. Un proceso que era tanto ineficiente como costoso para Toyota.
Anteriormente, el proceso se completaba mediante tractores remolcadores montados por un conductor con licencia. Lo que implicaba que cada turno necesitaba que se dedicasen recursos al proceso de transporte. Al identificar esto como una actividad que no creaba valor y un desperdicio, Toyota quería estudiar la automatización del proceso para maximizar la eficiencia.
Tras identificar el problema, Toyota exploró las opciones para automatizar su proceso de transporte estudiando el mercado.
Objetivos del proyecto y encontrando una solución.
Los principales requisitos de Toyota determinaron sus criterios de selección, e identificaron que necesitaban un sistema AGV que pudiese:
Llevar a cabo un análisis exhaustivo de las opciones disponibles guio a Toyota hasta MasterMover, un fabricante de arrastradores eléctricos con 25 años de experiencia en resolver dificultades complejas con la manipulación de materiales.
La solución | AGV300 TOW
Toyota seleccionó el AGV300 TOW de MasterMover, una solución autónoma que automatizaría totalmente sus procesos y ajustaría el transporte de las puertas traseras resinadas. Aquí tenéis el porqué...
La mejor navegación del mercado permite la interacción con los procesos ya existentes
Contando con una navegación natural e intuitiva, el AGV300 TOW está diseñado para seguir una ruta estándar y proporcionar un movimiento repetitivo de los carros.
Presumiendo de la mejor tecnología de navegación, el AGV está programado para frenar en puntos del tránsito específicos. Una vez se alcanza un punto de tránsito, el AGV300 TOW envía una señal al sistema de transito de las puertas para que se carguen las puertas fabricadas en los carros individuales de forma automática.
Una vez el transporte de las piezas se ha completado, el AGV recoge su orden para ir a la siguiente estación.
Cumplir con los requisitos principales en los procesos de transporte
Junto a la capacidad de interactuar con los sistemas ya existentes, como el sistema de transporte de carga, Toyota necesitaba un sistema AGV que frenara con gran precisión para asegurarse de que las piezas fuesen transportadas correctamente hasta el tren de carros.
“Un punto clave en el proceso es que el AGV necesita ser capaz de parar con precisión en los puntos de tránsito y que pueda hacerlo repetidamente”. Kevin Jones, Ingeniero Jefe, Fabricación de Ensamblaje
Seguridad incluida
Mientras la eficiencia era un factor clave tras el cambio a la automatización, la seguridad no era negociable para Toyota.
Equipado con unos sistemas de seguridad de última generación, incluyendo sistemas de escáner superior e inferior y sistemas de frenado de emergencia interconectados que permiten a los operarios frenar el sistema desde cualquier parte, el AGV300 TOW garantiza la seguridad.
“El propio AGV tiene frenos de emergencia y se conecta a nuestro tren de carros, que también tiene frenos de emergencia. Es por eso que el equipo puede frenarse desde cualquier sitio del recorrido de la cadena”. Kevin Jones, Ingeniero Jefe, Fabricación de Ensamblaje
Con una navegación reactiva y tecnología de seguridad, el AGV300 TOW interactúa sin problema con el resto del tráfico, como vagonetas y carretillas elevadoras y navega de forma segura a través de áreas peatonales. Realizando su intensa ruta, el AGV funciona dieciséis horas al día y cubre alrededor de 8.000 km al año, llevando las puertas traseras resinadas a través del proceso de producción.
Superando las expectativas – Resultados y ventajas para Toyota
Habiendo estado en vigor durante dos años, el AGV300 TOW ha proporcionado el retorno de la inversión y ha permitido a Toyota conseguir una gran eficiencia y a la vez reducir las pérdidas. La implantación del sistema AGV ha permitido a Toyota mejorar la productividad y readaptar los operativos hacia actividades con un mayor valor añadido.
“El MasterMover ha conseguido el retorno de la inversión durante el tiempo que ha estado en producción" Kevin Jones, Ingeniero Jefe, Fabricación de Ensamblaje
Mirando hacia el futuro – Toyota y MasterMover
Toyota confía en la solución AGV300 TOW y en el servicio recibido en todo el proceso con MasterMover. Con la integración de éxito del AGV300 TOW, Toyota planea implantar los sistemas AGV de MasterMover en sus procesos de producción a nivel global.
“Estaría encantado de recomendar los AGV de MasterMover a cualquier otra empresa que busque automatizar sus procesos de conducción". Kevin Jones, Ingeniero Jefe, Fabricación de Ensamblaje
Con 25 años de experiencia en proporcionar soluciones para mover cargas innovadoras y fiables, los arrastradores eléctricos AGV de MasterMover ofrecen un rendimiento inigualable, respaldada por una envidiable cartera de clientes a nivel global. Las soluciones AGV de MasterMover están disponibles con un conjunto de sistemas de navegación para cumplir con tus necesidades y mover cargas que pesen hasta 30.000 kg de forma automatizada.
