Manchester Airport Groupの生産性が200%向上

Manchester Airport GroupのMotor Transportチームは、ワークショップ内で重量のあるバゲージトレーラーを移動させる際の負傷リスクという課題を抱え、シンプルで耐久性のあるマテリアルハンドリングソリューションを求めていました。

人員を66.7%削減

生産性が200%向上

LTI(労働災害による作業停止)を100%削減

課題

Manchester Airport GroupのMotor Transportチームは、英国で最も忙しい空港のひとつを支える存在です。地上動力装置からバゲージトレーラーまで、現場のあらゆる車両の定期メンテナンスおよび緊急対応を担い、安全かつ時間通りの運行を維持するため24時間体制で業務にあたっています。

しかし、メンテナンス対象の複雑さとは対照的に、機材をワークショップへ運び入れる作業は完全に手作業で行われていました。重量のあるバゲージトレーラーを含む被牽引機材は、ヤードからワークショップまで人の力だけで移動させていたのです。Motor Transport部門長のKevin Hainey氏は、「特に重量の大きいトレーラーについて、手作業によるハンドリングの要素をなくせるものを探していた」と説明しています。

1台のトレーラーをワークショップへ押し入れるには、最低でも3名が必要でした。多忙なメンテナンスチームにとって、これは専門的な作業から人員を奪い、時間を消耗させるだけでなく、何より重要な点として、トレーラーを移動させるたびにスタッフを筋骨格系損傷のリスクに晒すことになっていました。

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解決策

当社のマテリアルハンドリング専門チームが、Motor Transportのワークショップを訪問しました。こうした現場はどこも同じではありません。レイアウト、床の状態、ベイ間の旋回半径、荷重、ヒッチの構成はそれぞれ異なり、これらすべてがソリューションの有効性に影響します。現場で実際に何が起きているかを理解することこそが、確実に機能するソリューションを特定する唯一の方法です。

現場の要件を評価した結果、当社チームはTOW300を提案しました。狭いスペースでも重く扱いにくい荷物に対応できる、コンパクトで高い機動性を備えた電動牽引車です。導入を決定する前に、Motor Transportチームが実際に機械を操作して体感できるよう、トライアル機を提供しました。また、ヒッチは現場で使用されているトレーラー専用にカスタム設計・調整されました。

Manchester Airport Groupからの反応は即座でした。TOW300が現場に到着した瞬間から、このマシンがチームの心をつかんだことは明らかでした。

TOW300が備えるコンパクトな寸法と本格的な牽引力の組み合わせは、まさに理想的な選択となりました。重量のある大型トレーラーにも十分対応でき、ワークショップ内をスムーズに移動しながら、これらすべてを1人の操作者だけで実現できます。

成果

捻挫、腰痛、MSDゼロ件

当初からの最大の目標は、重量のあるトレーラーを移動させる際の手作業によるハンドリングリスクの排除であり、繰り返し動作による負担や不自然な姿勢に起因するインシデントのリスクを削減することでした。TOW300はまさにその目標を実現しました。手作業によるプッシュ作業そのものが不要になり、それに伴い筋骨格系損傷のリスクも取り除かれました。

導入以降、チームでのインシデントはゼロ件となり、LTI(労働災害による作業停止)も100%削減されました。「管理者の立場から言えば、これは間違いなく成功と言えます。誰かが負傷している場面に出くわす心配なく、夜も安心して眠れるようになりましたから」と、ワークショップマネージャーのWarren Woodruff氏は語ります。

MasterMoverの導入で生産性が3倍に

以前は3名の技術者を必要としていた作業が、現在では1人・1台での対応が可能になりました。これは生産性が200%向上したことを意味し、チームの働き方そのものを根本的に変える結果となりました。熟練技術者は機械の操作ではなくメンテナンス業務に専念できるようになり、ワークショップのスループットが向上するとともに、負傷リスクを負うことなくチームをより少人数で運用できるようになりました。

ソリューションが本当に効果を発揮しているかどうかを示す最も分かりやすいサインは、おそらく他のチームが自分たちにも導入したいと言い出すことでしょう。TOW300は当初、製造工場(ファブリケーションワークショップ)に導入されましたが、その評判はすぐに他部門にも広まりました。Motor Transportチームの電動牽引車を実際に試した結果、メインワークショップでも自社導入の検討が進められています。

導入から数か月を経て、チームが下した結論は、MasterMoverがその実力を証明したというものです。

Manchester Airport GroupのMotor Transportチームにとって、電動牽引車への切り替えは、一見シンプルな運用課題への解決策でありながら、安全性と生産性の両面で大きな変化をもたらす取り組みとなりました。当社の電動牽引車が、他の空港や航空機MRO事業者の運用上の課題解決にどのように貢献してきたか、ぜひご覧ください。